Akunhallintajärjestelmän ohjelmisto ja laitteisto yhdistetään orgaanisesti hallinta- ja ohjaustoimintojen toteuttamiseksi. Niiden joukossa laitteisto sisältää pääohjausmoduulin (BCU) ja orjaohjausmoduulin (CSU), jotka koostuvat pääasiassa integroiduista piireistä (siruista), tehopuolijohteista, vastuksista, kondensaattoreista, piirilevyistä ja muista elektronisista laitteista; ohjelmisto koostuu useista sulautetuista ohjelmistoista, mukaan lukien ajurikerroksen ohjelmistot, vuorovaikutuskerroksen ohjelmistot ja sovellustason ohjelmistot.
Pääohjausmoduuli ja orjaohjausmoduuli sijoitetaan vastaavasti energian varastointiakun pääohjauslaatikkoon ja orjaohjausyksikköön. Niistä pääohjausrasia sisältää BMS:n pääohjausmoduulin, muita sähköisiä apumoduuleja ja rakenneosia; orjaohjausakku koostuu BMS-orjaohjauslohkosta, akuista ja muista sähköisistä lisämoduuleista.
Akunhallintajärjestelmä sisältää pääohjausmoduulin, orjaohjausmoduulin ja erilaisia sulautettuja ohjelmistoja. Nämä ovat BMS-valmistajien ydinominaisuudet, ja alan valmistajat ovat yleensä itsenäisesti kehitettyjä. Yleisiä laitteita ovat integroidut piirit (sirut), tehopuolijohteet, vastukset, kondensaattorit, piirilevyt ja muut elektroniset komponentit, jotka ovat laitteistomoduulien peruskomponentteja. Akkuyhtiöiden tapaan yleiset elektroniset komponentit hankitaan ulkopuolisilla hankinnoilla.
Tällainen yleiskäyttöinen laite ei yksinään pysty toteuttamaan akunhallintajärjestelmän toimintoja. Se on asennettava piirisuunnittelupiirustuksen mukaan ja sulautettu ohjelmisto on poltettava, jotta lopulta muodostuu täydellinen akunhallintajärjestelmä.